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省政府辦公廳正式印發(fā)《四川省西部物流中心建設(shè)規(guī)劃2012年實(shí)施計劃》。《計劃》指出，今年將加快推進(jìn)四川省西部物流中心建設(shè)。以成都市為核心，把成都建成西部地區(qū)的物流中心和物流節(jié)點(diǎn)城市；打造攀枝花、自貢-瀘州-宜賓、達(dá)州、綿陽-廣元、南充-廣安、遂寧-內(nèi)江、樂山、雅安八大次區(qū)域物流中心。   自貢：孵化“10億元級”物流企業(yè)   記者從自貢市商務(wù)局了解到，作為全省著力打造的八大次區(qū)域物流中心之一，自貢規(guī)劃到2015年，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量年均增長16%以上；第三方物流收入增幅高于物流業(yè)總收入增幅3個百分點(diǎn)；社會物流總費(fèi)用占GDP比重年均下降0.3個百分點(diǎn)；培育大型物流企業(yè)，到2015年，培育年主營業(yè)務(wù)收入超過5億元的大型第三方物流企業(yè)2戶，其中超過10億元的1戶。   內(nèi)江：沱江將建連續(xù)渠化航道   內(nèi)江市海事局日前提供的《內(nèi)江市水運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析》建議，盡快推進(jìn)沱江河內(nèi)江段的梯級建設(shè)，建成資中縣甘露寺、蘇家灣、市中區(qū)史家、龍門鎮(zhèn)四處的梯級建設(shè)，逐步形成全線標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的連續(xù)渠化V級航道。   “省上已有初步意向，先讓沱江復(fù)航一部分，具體是從內(nèi)江至自貢，再到瀘州的這一段。”內(nèi)江市地方海事局辦公室副主任彭曉娟說，“如果復(fù)航成功，船只可沿沱江直達(dá)自貢。”   宜賓港：將形成450萬標(biāo)箱作業(yè)能力   宜賓市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前宜賓日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)給宜賓物流業(yè)發(fā)展提供了有利條件。   “日趨完善的交通網(wǎng)絡(luò)，形成了宜賓物流業(yè)發(fā)展提供了有利的條件�！币速e市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)介紹，目前宜賓高速公路總里程119公里，運(yùn)營鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到221.5公里，內(nèi)河航道通航里程868.3公里。   宜賓港志城作業(yè)區(qū)現(xiàn)已建成投運(yùn)4個裝箱泊位，1個重載滾裝泊位和1個工作船泊位，具備50萬標(biāo)箱滾裝10萬輛的作業(yè)能力，遠(yuǎn)期將形成450萬標(biāo)箱作業(yè)能力。   今年，自貢至宜賓的大件公路建設(shè)工作將加快推進(jìn)，進(jìn)港鐵路專線、跨江大橋等項(xiàng)目前期工作也已正在加快推進(jìn)，宜賓港“兩倉”已建成投入使用，公用型保稅倉庫占地33.03畝，出口監(jiān)管倉庫占地8500平方米，倉庫面積5000平方米。   瀘州港：輻射能力覆蓋至云南紅河   地處川滇黔渝四省市結(jié)合部的瀘州，是四川通江達(dá)海物流大通道的關(guān)鍵點(diǎn)。瀘州目前正圍繞港口擴(kuò)建和進(jìn)港鐵路，大力實(shí)施“鐵水聯(lián)運(yùn)”，積極發(fā)展港口物流業(yè)。在“鐵水聯(lián)運(yùn)”的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，瀘州港將成為長江沿線一個擁有鐵路直通碼頭的港口。   港口可通過成渝鐵路線，對接龍泉汽車城、青白江鐵路集裝箱中心站、成都保稅物流園區(qū)和進(jìn)出口加工區(qū)等，并以“五定”集裝箱班列實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，減小成都經(jīng)濟(jì)圈貨物到瀘州港的集疏成本。   瀘州港是四川內(nèi)河28個主要港口之一，全省一個水運(yùn)二類開放口岸和全省的集裝箱碼頭，是四川及云貴北部地區(qū)便捷的出海大通道和四川一港。   目前，瀘州正在打造“一橫二縱五港區(qū)”水運(yùn)體系：即長江航道，沱江、赤水河航道，龍江港區(qū)、納溪港區(qū)、瀘縣港區(qū)、合江港區(qū)、古藺港區(qū)，瀘州港集裝箱碼頭的輻射能力已經(jīng)擴(kuò)大到了云南省紅河州，該碼頭100萬標(biāo)箱擴(kuò)建工程正在進(jìn)行，瀘州港的輻射功能將進(jìn)一步擴(kuò)大。